海工行业是什么行业？
目前我国正处在一个非常特殊的国情背景下，国内市场虽然有所扩大但是外国竞争压力也非常大，在这样的环境下不得不发挥更多的优势来扩大市场，对外出口创汇成为我国重要的一项任务，在这样的国情现实下，我国也重新对海工行业进行了新的定位。
我国是海工产品生产大国，但不是强国。产品以中、低档为主，高技术含量、高级别产品很少。“十二五”期间，我国的邮轮产业即将进入发展繁荣期，对海工装备来说无疑是重大利好。然而，由于缺乏核心技术，我国船企在此将面临欧美日韩的激烈竞争。即使拿到订单，还会受到欧美国家的层层设限。虽然“走出去”的步伐不会停滞，但突破瓶颈、真正成为世界级的海洋工程公司还需要很长时间。
我国海工行业的低端化与欧美日等发达国家或地区的海工市场主要被跨国企业控制的情况的形成，有客观原因。20世纪70年代前，国内经济发展需求不及现在的巨大，海工行业也没有而今这么迫切要求发展；同时，由于科技力量薄弱，国内海工产品技术含量低，附加值小，在激烈竞争中没有较强的竞争力。20世纪70年代后期，我国经济进入一个新的发展阶段，特别是国民经济发展“十五”计划确定后，我国经济快速发展，对海工装备的需求量迅速扩大。在此期间，由于中国市场的巨大需求吸引，加上国内相关配套企业蓬勃兴起，国际跨国公司对中国市场也无法熟视无睹，纷纷进入国内市场，使得我国海工行业与国际市场直接接轨，竞争更加激烈。
虽然我国的海工行业起步较晚，但是发展非常迅速，在海工领域中，我国已具备了一定的设计与制造能力。近些年来，在中国海上风机开发研究工作取得了突破后，中国的海上风电产业将开始逐步兴起和发展，对此需要的海工装备也不在少数。除了海上风电机组基础的结构类型如单柱和桩基础之外，我国自主开发的双层桶形基础也已经形成大批量生产能力，一些结构更是达到了世界领先水平，足以与美国同类型产品相竞争。
通过多年的努力，我国海工产品在近海油气开发、远洋载人空间站建设、“和谐”号大火车制造等方面均已取得突破。我国在海洋工程领域发展的更多新技术，将逐步应用于未来的远洋载人空间站、新式海战舰艇、新型航空母舰以及各种新型海工装备。