成都至云南多少公里？
成昆铁路复线宝成段（即宝成铁路复兴号动车化改造工程）已经开通运营了，从成都到云南昆明最快只要3小时！ 这条线上行是宝成铁路公交化改造，下行是成昆铁路扩能，都是国家“十四五”规划的重点项目。 今天一大早乘坐首发列车试乘体验了一下，从成都站(高铁站)上车，经过198km的行驶后抵达峨眉站，全程仅用了70分钟，之后转乘C6205次高铁前往昆明，共计4小时45分，两趟列车无缝衔接。 宝成铁路始建于1952年，1958年初通，1958年10月1日全线通车，是新中国成立后自行勘测设计施工并投入运营的第一条铁路，被誉为新中国铁路建设的“奠基之路”“长征之路”。
如今，历经60余年风雨沧桑的宝成铁路重新出发，换上了新的标签——绿色、智能、经济、人文。 “以前老宝成线路坡度大，隧道多，运输能力很有限，每年夏季暴雨冲毁路基的情况都很普遍。”中国铁路成都局集团公司相关部门负责人介绍，由于地形条件制约，宝成线开行旅客列车一直采用机车牵引方式，最高运行时速仅有40多公里/时，与现在高速公路的限速水平差不多，乘客出行效率较低。
新建成昆铁路峨眉至米易段海拔起伏极大，从海拔将近3000米的峨眉山站到海拔约1400米的冕宁站，再到海拔约1100米的西昌站，接着是海拔约500米的攀枝花南站，最后到达海拔仅1600米的昆明南站，沿线地质状况复杂，蕴藏着大量的地震易发区和断层。 为确保成昆铁路复线和成昆铁路扩充工程顺利推进，中国铁设承担了新建线路的全部勘察设计任务。 “在勘察过程中，我们注重地质灾害风险的排查和评估，为工程顺利推进提供了重要技术支撑。”中国铁设成昆铁路项目负责人说，目前项目正在有序推进，预计全线将于2023年建成通车。