北京地铁为什么没空调？
因为旧地铁线路的建设年代，中国经济正处于高速发展阶段，人均GDP超过1000美元(1978年的203美元)，但还不到4000美元(2021年的人民币对美元汇率中间价是1：5.0474)。当时中国的能源和工业体系十分落后，缺电严重，为了发展重化工业，在缺电的情况下大力发展钢铁、有色金属、石油化工等工业，在南方建设了三峡工程和南水北调工程，开启了三峡大坝和西气东输的基建进程。
中国现在成为了世界工厂，制造业突飞猛进，经济总量超越日本成为全球第二大经济体，但是人们却忘了我国曾经饱受缺电之苦，记得90年代末国企改革，很多企业因缺乏资金购买发电设备，电力不足导致产品生产不出来，销售不出去而亏损严重的情形。 进入21世纪后，中国经济发展进入一个新阶段，工业体系完善，产能充足，但是能源和气候问题又出现了新的挑战。
北京作为首都，在修建地铁时自然要考虑到今后能源紧缺的问题。如今我国的电力来源结构中，火电仍然高达70%以上，水电也仅低于火电。风力发电和核电也有一定比例。如果将来电池和氢能源等储能技术取得重大突破，可能从根本上解决未来用电不足的问题。但现在看来，这个技术还不成熟。
为了节约用能，北京地铁选择了低温通风空调系统，通过新风和隧道结构本身进行散热制冷。当然这种系统也有它的缺点，就是运行时会有冷风机，对乘坐地铁的乘客来说会有一定的影响，但是相对于安装中央空调相比还是节能很多。