汽车零部件行业好进么？
汽车零部件是一个好行业，它进入壁垒比较高，要么你技术实力强，或者拥有不错的资源渠道，能提供质优价廉的产品，这样的企业才具有比较强的竞争力，才能在该行业立足。
汽车零部件进入壁垒比较高，表现在一下几个方面：
（1）规模经济
整车厂均倾向于选择大批量供货的供应商以降低其采购成本，汽车零部件行业存在一定的规模经济性，尤其在基础零件领域尤为突出。供应商的规模经济性一方面有利于降低采购成本，另一方面有利于对生产设备进行重复利用，降低制造成本。此外，对于发动机和变速箱等技术含量较高的总成及零部件产品，前期的研发投入较大，只有达到一定的生产规模才能将固定成本予以有效分摊。因此行业新进入者如果不能达到一定的生产规模将很难与行业内原有企业进行竞争。
（2）技术壁垒
汽车零部件产品种类繁多，按照技术含量高低大致可分为一般维修配件、基础零件以及发动机和自动变速箱等高附加值总成或零件。在发动机、变速箱等高技术含量的总成产品的制造方面存在极高的技术壁垒。一方面，这部分高附加值产品的技术被日韩、欧美等跨国公司所垄断，国内仅少数企业能够生产；另一方面，汽车零部件企业一般需要围绕整车厂进行布局并且需要与整车厂同步进行研发布局，因此，新进入者往往不具备成熟的技术积累，需要经过长时间的研制与检验。
（3）客户壁垒
由于整车企业对于零部件的质量稳定性有着严格要求，更换零部件供应商存在较高的机会成本，因此，整车厂商一般不会轻易更换供应商。尤其在发动机、变速箱、底盘等技术含量高的总成零部件方面，零部件供应商一般需要与整车厂同步研发、试验2-3年时间以证明产品质量可靠、稳定。在此过程中汽车零部件供应商需要为整车企业提供大量的技术和资金支持。汽车整车厂需要对零部件供应商进行严格审核，一般审核周期需要1-2年时间，零部件企业通过整车厂审核以后还要进入其候选供应商名单，并经过整车厂小批量试用，在完全达到整车厂的质量体系管理要求、价格双方谈妥之后，才能被整车厂选为正式供应商，并列入其采购体系。因此，客户壁垒是阻碍行业新进入者的重要原因之一。
（4）人才壁垒
汽车工业是技术密集型行业，是典型的知识经济产业，其研发过程中涉及的学科广而杂，对专业人才的要求很高。汽车零部件行业需要大量的高素质设计研发人员、工艺技术人员以及熟练操作人员支持日常运营。但是我国汽车零部件行业存在严重的人才短缺，严重制约了国内零部件企业的发展，成为阻碍行业新进入者的重要原因之一。
（5）资金壁垒
汽车零部件行业属于资本和技术密集型行业，对固定资产投资需求较大。同时，由于其客户主要为汽车整车厂，整车厂对供应商的付款期限往往较晚，导致零部件企业在资金周转上处于从属低位，需要保持较高水平的营运资金支持日常运营。因此，新进入者面临较高的资金壁垒。