西安北几号地铁？
最近，西安市政府决定开建西安北站至机场的地铁。该线路由西安西站站至机场T5航站楼站，全长约40公里，总投资113亿元。 这一举措不仅解决了“西安北站无地铁”的难题，更是打通了西安与机场之间“最后一公里”的通勤难题。对于西银高铁全线开通后，从西安北站到机场仅需17分钟的新动向，许多人也是满怀期待。 那么，在地铁建设如火如荼开展的今天，西安北站为何能够跻身“换乘王”的行列呢？
首先，我们要明白一点，一座城市的地铁修建往往具有前瞻性、战略性的考虑。我们常能看到这样的一种情况，就是在新修地铁时往往会将未来的地铁线路考虑进去，让新修的地铁成为未来地铁网的一部分。我们总能看到“跨坐式”或者“侧式”站台的存在。 而西安北站能拥有如此便利的交通，正是得益于其选址的科学性。因为西安北站的选址位于西北大学和西安交通大学的中间位置，在建国初期，国家在规划这条线的时候便将此站纳入了规划之中。
到了2006年，一条连接城西与城北的公共交通快线便在此间动工兴建——这就是现在西安人民熟知的地铁一号线。 然而，令人意想不到的是，这条线路在建成之初却并未与火车站无缝衔接。市民若想抵达西安北站，必须要先在钟楼站下车，然后改乘公交或者出租车。这究竟是怎么回事呢？ 原来，当时西安市政府为了将古城的历史文化风貌尽可能多地保留下来，特地保留了明城墙，并沿明城墙两侧修建地铁。地铁一号线便绕开了这座城市的心脏地带，而是向东延伸，在汉城南路修建了一个地下车站。
然而，这样的设计却导致了一条本该直线行驶的线路成了弯弯曲曲的“大S型”。若想要抵达西安北站，人们还需要一次换乘。 不过，随着城市建设的发展和人口的增加，西安市委和政府意识到了交通问题的紧迫性。于是在2011年1月，国家发改委批准了西安地铁二号线一期工程可行性研究报告。
这一次，地铁二号线实现了从西北大学到西安北站的“一站直达”。 除了地铁二号线以外，西安还规划建设了地铁四号线（含机场段）、六号线一期、九号线等线路。其中，地铁四号线将西安北站与机场轻松串联起来；而地铁六号线一期起点为西安南客站，与三号线一起实现与西安北站的“零换乘”；还有一条途经未央区、新建西安北站的地铁九号线也引起了大家的关注。