杭州南是高铁站吗？
“杭州南站”这个名字不贴切，“杭州南站”实际上指的是原萧山站（现已拆除），而不是现在的杭州南站。 很多人可能不知道，在2013年之前，杭州有两个汽车站，一个是在市区的杭州汽车东站（已关闭，目前改为公交中心站），另一个就是在下沙的杭州汽车北站（现名杭州汽车客运中心站）。
当时火车东站旁边也还有一个汽车东站（现已取消），专门负责发市区到建德、淳安、桐庐和富阳的车。而原来的萧山站现在改叫杭州南站，主要承担萧山、绍兴、上虞、宁波等地旅客乘坐火车的任务。
所以，从杭州出发坐火车去上述几个地方要在杭州南站下车。而像衢州、江山等更远点的城市则要到新的杭州南站即临平的余杭火车站下车。 不过，随着新火车站的建成和大站快车计划的实施，越来越多的高铁和动车开行了，很多普铁列车都逐渐取消了。根据规划，今后全国铁路网里时速超过250公里/小时的线路将占到一半以上，因此很多原先建造的客货混跑的铁路就面临升级改造或改建的新问题。 比如原来沪杭线是客货运共同使用的双线铁路。
从上海虹桥枢纽始发的动车组要开到丽水方向，必须先到达松江站的货场，再通过金山北站的联络线驶往松江南站的客站，然后通过沪昆高铁抵达丽水。这样的设计导致了动车组要跨越两个站台才能成行，非常不便，而且会浪费不少时间。因此在金山北站的联络线上建设一座桥梁，让动车直接通过金山北站跨线运行，就省去了不少麻烦。