隧道股份会重组吗？
隧道股份的重组，不是传言，是早有计划，而且执行进度良好。 早在2014年，国资委就发布了《关于中央企业实施主辅分离、建立现代企业制度试点方案的通知》，要求中央企业和地方国企进行主辅分离，把主营业务不强的附属业务剥离出去。
当时，作为建设行业的央企龙头企业之一，隧道股份的主营业务是公路、铁路、市政等基建项目的隧道和地下工程，承建了北京地铁四号线北大校区站施工、香港青马大桥、南京长江隧道等一大批标志性工程项目。但当时的隧道股份却有一个令股东们很头疼的问题——副业太多太杂，除了主业之外，还有房地产、酒店、金融等业务板块，导致主业并不突出且其他业务占比较大。
在这种情况下，国资委便启动了隧道股份的重组准备工作。
从2016年起，隧道股份陆续将所持有的土地、房产等相关资产及负债处置掉，回笼资金128亿元；同时，对涉及房地产业务的公司进行重组整合，设立隧道地产集团，集中力量发展房地产主业。 还先后将所持的建龙钢铁集团（原名称包钢稀土钢铁集团有限公司）9.92%股权无偿划转给中国宝武钢铁集团有限公司，将所持有华融消费金融股份有限公司7.25%股权以及新华保险集团股份有限公司部分股票过户登记至国务院国有资产监督管理委员会指定的其他中央汇金有限公司代管账户内，用以偿还所欠中国银行股份有限公司的贷款本息，减少资产负债率。
通过上述举措，目前隧道股份的债务问题已经得到解决，资产负债率大幅度降低，财务结构得到了明显改善。 与此同时，重组后的新公司也呈现出蓬勃的发展态势，尤其是房地产板块，在充分吸纳原有各关联房地产公司优势资源的基础上，形成了新的竞争优势，成为公司未来重要的核心主业。