中国如何治理雾霾？
最近空气质量报告又成了公众最关心的话题，关于治理雾霾有哪些方法，哪些手段能真的见效，成为人人都能看明白的事情。 先谈几个观点：
1、中国目前的PM2.5监测体系还不够完整，只有大约60个站点在运行，而发达国家一般至少有几百个；我国有500多万人口生活在重度污染以上地区，比2013年增加了7倍，这些区域往往是经济发展较快、交通比较发达的地区。所以，不能仅仅依靠行政命令和单个城市的努力来改善空气质量，这是一个系统性的问题需要从整个社会、整个经济结构层面去考虑。（来自新华社）
2、汽车产业是国民经济的支柱性产业之一，也是雾霾形成的主要来源之一。目前北京机动车已经减少了将近一半，如果全国其他城市都效仿北京，那么减掉的一半的汽车尾气会在哪儿呢——可能就得让各地政府花大钱建更多的污水处理厂了…… 另外，人们买车时往往只关注车子的性能价格比，但是其实更应该关注的是汽车的污染物排放量，如果能将这个指标也进行量化并公开的话，那买车的依据就会变成：环保级别=性能价格比。
3、对于已经受到严重雾霾危害的城市，应该尽快完善监测系统，公布各个路段的实时浓度数据，建立严格的标准体系，对工业污染源、机动车等进行强制性减排。同时，加强立法，严罚严重污染环境的企业和个人。 但是，完善监测系统并不意味着就能得到精确的数据。因为空气是一个流动的介质，A点检测到的颗粒物可能在B点就被吸收掉了，所以并不能单纯以某一点的数值来判定整体的情况。 另外，由于监测设备存在误差，各监测设备之间也存在差异，要得到一个准确的数据是需要大量的监测设备的监测结果的。而且，仅靠几台监测设备是无法真实反映一座城市或一个地区的空气情况的。
4、对于还没有受到雾霾严重侵害的地区，应该及早做好准备，预防雾霾来袭。这些地区一方面要加强监测预警，另一方面要完善监测网络，做到早发现早防治。 对于一些高辐射的区域，相关部门应该提前规划施工，减少土石方施工等可能对雾霾程度起到推动作用的工程。 还应当加强对燃煤、燃油的质量监控，提高烟气排放标准，采取强有力的执法措施，严厉查处违法排污企业。 同时，在应对雾霾过程中，注意不能走先污染后治理的老路，重视发展低碳经济和循环经济，加快产业结构调整步伐。