2018电动fe有哪些车队？
去年（2017年）参加了浙江宁波的电动FH赛车邀请赛，虽然成绩不太理想，排名第四，但让我对电力驱动有了重新的认识。 当时我们车队的几台车都是用的三电（电机、电控、电池）系统，发动机没有用，因为要控制成本，毕竟比赛和平时代步是两码事。我们的几台车性能差不多，最高车速都能到65km/h，加速能力差不多，零百能到5秒内。
当然这个速度对于燃油车来说可能不值一提，但是对于一台只能装40公斤电池（实际比这还要多），功率130kw（184马力），体重不到500公斤的电动车来说已经很快了。后来和其他参赛的车队交流的时候发现有些电车的极速能到70-80km/h，不过他们用的是动力锂电池，体积和重量都比我们使用的三元锂电池要好一些。而且他们的充电时间比我们短很多，只需要2个小时左右。所以如果你用现在比较主流的三元锂电池+超级电容的话，续航和加速都会有提升，极速也会更快一点。 目前我了解的电动FE赛车主要是几家汽车厂商自己的技术平台开发的车型，比如宝马的BMW iFE，现代的Hyundai Motor Sport FE，丰田的Toyota e-Series。这些车型都是基于现有燃油车的底盘平台开发而来的，只不过换上了电驱系统而已，所以外形和内燃机版本差别不大，只是一些细节部分做了调整。
另外就是几家独立汽车研发机构研发的电动轿车，比如东风悦享的eCSR，这是东风与日产在2010年合资成立的东风日产电机有限公司旗下的产品，使用三合一电驱总成，功率范围从70KW到110KM不等；还有浙航锂电的“猎鹰号”，采用三合一电驱总成，最大功率为130公里；上海新源动力股份有限公司研发的FCVE001，采用四电机驱动，额定功率达40KW。这家公司是中国最早从事燃料电池车研发的企业之一。