海口地铁何时建？
1、首先，明确答案：建设与否，不是财政所能决定的。 原因嘛……也是很简单的。
建设地铁的资金需求巨大且回报低（基本无盈利可能）；运营成本高昂；技术要求高。这些因素决定了建设地铁需要高度专业的交通规划与实施机构来完成。也就是说，在现阶段我国城市基础设施投融资体制改革的大背景下，除非像北京这样有着特殊历史因缘的城市（注：北京曾经因为奥运会对首都交通进行大规模系统改造，而此次改造工程被赋予了一定的融资权限），其他城市是根本没有能力自主决定建设地铁的。
以广州为例，即便财力雄厚如广州市政府，在2010年亚运前夕，也是通过举债（发行债券）的方式来解决建设资金的缺口问题。至于一些财力严重不足的小城市，想要建设地铁更是难上加难。 当然，作为省会城市和海南省政府所在地，海口的建设地铁的条件可以说是最好的。如果还是难以实现的话，那只能承认海南省确实没有建设地铁的条件了——虽然这听起来非常令人感到沮丧。
2、再说说为什么海口会出现在建设地铁的第一方阵这个问题。 这其实是个伪命题——至少目前的形势是这样：是否建设和如何建设，都是由上层根据全面考虑各城市建设情况决定的。不过话又说回来，既然海口已经拥有机场、港口和铁路客运站等交通枢纽，而且还处在自贸港建设的核心区域，那么相信未来一段时间内，海口市要想办法推进交通基础设施建设，特别是公共交通设施建设。
毕竟，交通是不分国界的，尤其对于自贸区来说。从这个意义上说，建设地铁虽然是件困难的事，但也不是完全没有可能的。 最后，插一句：其实之前一直想不通为什么西安可以建地铁而在海口却迟迟未能落地。仔细想想，也许是因为西部大开发战略的缘故，陕西省在“十三五”期间获得了足够的支持！ 而作为副省级城市的省会，海口却没有得到相应的政策倾斜和支持。同样是省会城市，西安和建设中的郑州在交通基础设施建设上的速度就比海口快不少。看来，要想获得支持就得先找准定位呀！