怎么换乘地铁线？
和会最佳答案
这个问题，我应该可以答。 上个月初，刚从北京换到上海工作，需要乘坐地铁通勤。 北京的地铁是刷公交卡进出站，而上海的地铁是扫票或者手机刷卡进出站（交通卡或者地铁App）。 之前没有接触过这种新的进站方式，于是在北京西客站的地铁站里，尝试着扫描纸质的火车票进地铁，结果失败了……于是又返回火车站改签车票，结果还是失败了…… 最后在地铁口处的自助售票机前，试出了正确的方法——先购买单程票，然后进入闸机时，将现金给工作人员兑换成地铁票即可。 当时觉得这个办法很妙啊！毕竟之前没接触过这类操作的人，肯定像我一样傻傻地以为地铁进站必须提供交通卡或电子支付凭证才能成功吧。 后来到了上海，第一次坐地铁前往工作单位所在的徐汇区。 在人民广场站进站之后，按照习惯，准备用现金交换地铁票。然而现实情况却是，所有安检口和客服中心都找不到任何可以人工收费的人员。
我当时非常疑惑，询问站内人员后得知，现在上海地铁已经取消了现金买票这一做法了。 于是我灵机一动，想起了在北京时碰壁的那趟列车。莫非在上海，也同样需要持纸质票据换取实体票才可乘车吗？ 带着这样的疑问，我在地铁上找到了负责查票的工作人员，向他说明了情况。他听了之后哈哈笑道，你是刚刚来的上海吧？ 现在上海地铁已经都可以扫码直接进了，票制改了。 我一脸懵逼，问他那什么是“取消现金购(换)票”？ 他说，就是不需要再换票了啊。手机上刷一下就可以了。 上海地铁官方APP“Metro大都会”的首页，有明晃晃的四个大字——“免刷票”。 原来如此。 不过，虽然很多线路和车站都已经实施扫码进站，但仍有部分线路和部分车站的闸机并没有安装扫码设备。所以，仍然是可以刷身份证过闸机的。
在同站台通过的换乘车站，乘客可以站在站台中间等候换乘，如从10号线去2号线，从13号线去8号线等。
在不同站台平层换乘的车站，乘客需要根据车站标志和广播指引走过站台层实现换乘，如从4号线去2号线的乘客。
在不同站台不同层换乘的车站，乘客需要下到付费区站厅层，再根据标志或广播指引选择站台，如从1号线去5号线、从2号线去13号线的乘客、从10号线去5号线等。
在换乘通道换乘的车站，大多都是新建线路与既有线路换乘，从既有线路换乘新建线路要出付费区，需重新购票，如从10号线去6号线、从2号线去6号线的乘客，从新建线路去既有线路不用再重新购票，如从6号线去10号线、从6号线去2号线的乘客。
有些新建线路与既有线路换乘时，需要在付费区换乘，如从亦庄线去5号线、从5号线去亦庄线，从昌平线南邵站去13号线、从13号线回龙观东大街站去昌平线等。
乘客在进行一卡通车票扣款时，有些车站，如宋家庄、东直门等，可以同时扣付两条线路的票款。而大部分的车站目前还不能实现直接两线扣款，因此如果从新建线路去既有线路，出站后可以到站内的充值点进行退款，车站工作人员会为乘客办理相关手续。
由于换乘的增加，部分大客流车站的进出站压力进一步增大，像东直门站附近的香河园路、东直门外大街，宋家庄站附近的宋家庄总站周边道路都可能因客流集中影响交通。为此，京港地铁在宋家庄、东直门、西单、崇文门等换乘大客流车站，加派了工作人员及志愿者，在关键换乘点、扶梯、电扶梯出入口、楼梯口等重点部位引导乘客安全换乘。“我们特别提醒乘客要特别关注车站内的标识和广播信息，有序地换乘。”
遇到大客流滞留的情况，京港地铁将根据车站的客流特点和车站的实际情况启动相应的措施，例如：改变扶梯走向、采取分批放行、分段限流、加派站内疏导人员等。如果遇地铁限流，还请乘客耐心等待，听从工作人员的指挥。
