2018环法有中国队吗？
今年没有中国队，明年说不定呢。 环法和奥运会不同，它属于竞技体育中的精英赛事，参赛资格需要国际自行车联盟承认的有资格俱乐部或国家注册的专业自行车队才能参加。
中国目前拥有两个职业车手（王美银和姚平），分别代表两个国家队参加了今年的环法，由于是首次参赛并且成绩不够理想（第65、79名），因此两个队的参赛资格均没有得到保留。不过这个队伍只是暂时解散，待两名队员恢复状态后，仍有可能重组参赛。
但问题是中国真正能参与此类竞赛的优秀车手并不多。除了以上两位外，还有赵紫玲（女）和张勤(男)曾代表中国参加过场地赛的比赛；杨阳曾在去年随UAE车队参加过环西的角逐，是现阶段中国为数不多的具有一线竞技水平的车手之一。另外在公路车的山地赛中，也有李博亮、孙俊等选手具有相当的实力。 不过以上这些人在国内都鲜有代言或者赞助，关注度也较低，称得上是“无名之辈”。
而中国自行车协会公布的《2013年中国自行车运动主要数据和成绩》中显示，在个人项目上，能够进入世界排名前十的中国车手仅有王美银一人，排在第9位。其他多数车手的名次都在40-50之间徘徊。 在团队项目中，由王美银、姚平和黄仪智组成的中国队在环新疆比赛中夺得冠军，成绩超过了同为亚洲俱乐部的日本队和韩国队。但在总体得分榜上却仅排在第15位，处于垫底的位置。
可见中国自行车项目在高端竞技层面的实力之弱。 至于原因嘛，除了人才选拔机制的问题之外，最根本的原因在于经济来源不足。一个高水平的职业车手，其训练、比赛、科研及队伍的日常运营支出不是一笔小数目，而以我国目前的经济实力，还不足以支撑这项运动的广泛开展。所以你看，虽然国内有很多自行车俱乐部，也有不少爱好者群体，但是真正能用上专业装备和专业设备的人并不多，绝大多数人的自行车还只是在普通单车基础上进行了改装而已。