武汉地铁怎么做地铁站？
谢邀，这个问题的核心其实是“如何在地面建筑地下同时建造一个地铁站” 就我个人经验来看，通常有以下几种方式（国内）：
1、新建道路隧道的同时建站 例如杭州的文泽路站，原规划为地下二层岛式站台，在建站的过程中在地下连续墙外壁预留了二层的结构立柱位置，待车站主体结构完成、二次结构完成后通过施工通道将二层的结构立柱打入预留位置从而形成二层的站厅层（类似法斗的工法）；
2、先建站台再建结构 有些情况是在建完站台后根据线路走向调整部分结构的朝向，比如杭州的绿汀路站，原规划的站厅层是朝北的，但是在施工过程中发现线路需要往东南方向的坡道，因此便将已经建成的站厅拆除后重新搭建；
3、先挖坑再打井 这是一种类似于明挖法的工法，先在地面挖下一个洞，然后在里面构建基坑，通常用于浅埋暗挖的车站或者明挖顺作法的车站；
4、明挖顺作法（盖挖法） 这是最接近题主所说的用明挖法修筑地下的方法，即在开挖地下结构的同时，地上结构同步进行承台和立柱等基础结构的施工；
5、暗挖法 这种工法不太可能用在明挖地上结构的同时修建地下结构。 以上五种方式均属于“边挖掘、边建造”的工艺，存在的风险比较大，对周边环境的影响也比较大。
除了这五种方式以外，还有两种特殊的工法也可以建造地下结构——盾构法和矿山法。 但这两种工法通常用在地铁区间隧道的掘进中，不是用于车站。